DL E&C a declarat că au finalizat construcția depozitului de gunoi maritim Singapore Tuas Terminal 1.
Singapore lucrează în prezent la proiectul Tuas Terminal pentru a crea cel mai mare port din lume.
Când toate cele patru faze ale proiectului vor fi finalizate până în 2040, acesta va renaște ca un nou port foarte mare capabil să gestioneze 65 de milioane de TEU (TEU: un container de 20 de picioare) pe an.
Guvernul din Singapore intenționează să creeze un megaport inteligent de clasă mondială prin relocarea facilităților și funcțiilor portuare existente în Portul Tuas și introducând diverse tehnologii portuare de ultimă generație, inclusiv un sistem de operare automatizat fără pilot.
DL E&C a semnat un contract cu Autoritatea Portuară din Singapore în aprilie 2015.
Costul total de construcție este de 1,98 trilioane KRW, iar proiectul a fost câștigat împreună cu Dredging International (DEME Group), o companie belgiană specializată în dragare.
DL E&C s-a ocupat de construcția digului, inclusiv de îmbunătățirea terenului depozitului de deșeuri, producția de chesoane și instalarea pentru port.
Design ecologic
Datorită caracteristicilor geografice ale Singapore, majoritatea materialelor de construcție pot fi procurate prin importuri din țările vecine, astfel încât costurile materialelor sunt mari.
În special, proiectul portului Tuas a necesitat o cantitate uriașă de pietre și nisip, deoarece a implicat un proiect uriaș de recuperare offshore, care a fost de 1,5 ori mai mare decât Yeouido și erau de așteptat costuri mari.
DL E&C a primit laude din partea clientului pentru designul său ecologic, care minimizează utilizarea molozului și nisipului încă din faza de comandă.
Pentru a minimiza utilizarea nisipului, solul dragat generat în procesul de dragare a fundului mării a fost folosit cât mai mult pentru depozitare.
Din momentul proiectării, s-a studiat cea mai recentă teorie a solului și a fost revizuită amănunțit siguranța, iar aproximativ 64 de milioane de metri cubi de nisip au fost economisiți în comparație cu metoda generală de recuperare.
Aceasta este aproximativ 1/8 din dimensiunea Muntelui Namsan din Seul (aproximativ 50 milioane m3).
În plus, a fost aplicată o metodă de construcție inovatoare pentru a înlocui pietrele de grohotiș cu o structură de beton în locul designului general de prevenire a scufundarii care plasează pietre mari de grohotiș pe fundul mării.